Насколько безопасно смешивать бензин с разным октановым числом?

УкрМедіа

Многих автовладельцев интересует вопрос смешивания 92 и 95 бензина в бензобаке транспортного средства. В первую очередь это обусловлено желанием экономить на ежедневных заправках, так как стоимость топлива с разным октановым числом существенно отличается.

Сегодня большинство владельцев новых автомобилей склоняются к тому, что транспорт, выехавший недавно из салона лучше заправлять горючим с высокими октановыми показателями. Хотя некоторые автолюбители с целью экономии рискуют заправлять автомобиль смесью из АИ 95 и АИ 92. Но как такой эксперимент повлияет на работу силовой установки? И не обернется ли такая экономия серьезным капитальным ремонтом для водителя?

Основные отличия АИ 92 и АИ 95

Если принимать во внимание особенности производства разных марок бензина, поставляемого на украинские заправки, то разница между АИ 92 и АИ 95 будет незначительной. Основное отличие двух типов горючего заключается не в октановой составляющей, а в присадках, добавляемых в него. Для изменения показателей в жидкость просто добавляют больше специальных добавок.

Если рассматривать цены на бензин в Украине на всех АЗС, которые легко изучить на сайте auto.ria.com, то здесь можно почувствовать ощутимую разницу. Особо это заметно автомобилистам, регулярно эксплуатирующим транспортное средство и чуть ли не ежедневно заражающим на заправочную станцию. Для них желание экономить вполне логично, тем более что теоретически между двумя типами топлива почти нет отличий.

Раньше некоторые водители утверждали, что из-за особенностей производства топлива АИ 92, а в частности меньшему содержанию присадок, оно было качественнее и значит лучше для заправки автомобиля. Но в реальности дело обстоит иначе и не всегда эксперименты с жидкостью в топливном баке заканчиваются нормально для транспортного средства.

Насколько разумно смешивать разные виды бензина?

Прежде чем мешать разные типы бензина важно оценить целесообразность такого эксперимента. Теоретически это поможет экономить на ежедневных заправках автомобиля. А смешанное горючее не будет вредить двигателю транспортного средства. Но так ли все обстоит в реальности?

Два вида жидкости не только отличаются октановыми показателями, а и плотностью. Вначале жидкость будет качественно смешана после того, как над этим поработает водитель. Однако через время по закону физики топливо с меньшим октановым числом осядет на дно. В данной ситуации не сработает диффузия, так как вещества имеют разную плотность. Следовательно, бензонасос сначала откачает 92, а затем 95 бензин. Исходя из этого, можно сказать, что машина поочередно будет заправлена сначала одним, а затем другим горючим.

Прежде чем заливать что-нибудь в бензобак нужно помнить о следующих нюансах:

  • Если производитель машины рекомендует заливать АИ 92, а водитель использует 95 смесь, то сразу чувствуется прирост мощности и динамики разгона транспортного средства.
  • Противоположный вариант предполагает ряд неприятностей. Это обусловлено разной температурой воспламенения двух видов бензина. Топливо с меньшим октановым числом будет сильнее нагревать поршни и цилиндры, увеличивая их износ.

Сегодня некоторые производители предусмотрели возможность использования, автомобилистами, горючего отличающегося от рекомендованного. И несмотря что двигателю не будет нанесен сильный урон за счёт использования специального топливного датчика – это скажется на показателях мощности мотора и расходе горючего.

Последствия эксперимента для транспортного средства

Если с целью экономии автовладелец регулярно заливает в бак вместо предусмотренного 95 бензина 92, это приведет к следующим последствиям для транспортного средства:

  • Увеличится потребление горючего мотором автомобиля. Учитывая, что упадет мощность, для нормальной работы двигателя потребуется больше топливной смеси.
  • Появится характерный металлический стук в подкапотном пространстве. Он обусловлен увеличением температуры горения горючего. Это также приведет к дополнительной вибрации.
  • Изменится цвет выхлопа отработанных газов. Особо проблема актуальна для инжекторных двигателей с нивеляцией детонации.

Некоторые моторы отлично работают на разных марках горючего. В данной ситуации можно проводить эксперименты со смешиваем жидкостей. Но об этом обязательно указывает производитель в технической документации.

Что рекомендуют автопроизводители?

По рекомендациям производителей смешивание разных марок горючего не приведет к положительному эффекту или экономии топлива. Разные жидкости не будут перемешиваться, распределяясь слоями в соответствии с плотностью. Конечно один раз залив другой бензин водитель может не переживать что случится что-нибудь страшное. Однако постоянно используя топливо с другим октановым числом можно жать поломки мотора.

  •  

Другие публикации

Новини компаній